Судовое ГМССБ-оборудование SAILOR Зарядные устройства SAILOR CH4656 24V/10A и приёмники Navtex SAILOR 6390 с дисплеем 6004 — оригинальное оборудование Thrane&Thrane Cobham. Комплект 6390 поставляется с сертификатами РКО и РМРС.

ГМССБ (Global Maritime Distress and Safety System) — глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности, обязательная для всех судов SOLAS. Без рабочего ГМССБ-комплекта судно не выпустят в море и не подтвердят класс. Оборудование SAILOR от Thrane&Thrane (ныне часть Cobham SATCOM) — один из двух мировых лидеров ГМССБ-решений наряду с JRC, одобрен всеми классификационными обществами мира, включая РМРС и РКО.

Приёмник SAILOR 6390 Navtex (чёрный «black box» с LAN-интерфейсом), дисплей-контроллер SAILOR 6004 Control Panel (7-дюймовый сенсорный экран) и Navtex-антенна. С комплектом идут оригинальные сертификаты РКО и РМРС — оборудование можно сразу ставить на судно под российским флагом и проходить освидетельствование без дополнительных согласований.

Все три — одна серия Thrane&Thrane. CH4656 — это 24V/10A-модификация (наш вариант). CH4666 — более мощная 24V-версия (около 16 А), CH2410 — компактная 12V. CH4656 рассчитан на 230 В AC и выдаёт до 10 А непрерывного тока, имеет четыре независимых DC-выхода с отдельными предохранителями. Этого достаточно для резервного питания судовых радиосистем, включая аварийный ГМССБ-тракт в UPS-конфигурации.

Да — и это его главный козырь. CH4656 один из самых компактных зарядников в линейке SAILOR (5 кг, 110×370×260 мм), рассчитанный на АКБ 20–120 Ач. Удачный вариант для катеров, рыболовных шхун, крупных яхт, речных и прибрежных судов, где не нужна полная мощность CH4666, но важна надёжная сертифицированная зарядка свинцово-кислотных батарей (открытых или герметичных). При этом устройство полностью морское: IEC 945, IP22, compass safe distance 1,4 м.

РМРС (Российский Морской Регистр Судоходства) и РКО (Российское Классификационное Общество) — ведущие российские классификационные общества. РМРС признан IMO и IACS и классифицирует морские суда; РКО — речные и смешанного плавания. Если комплект оборудования имеет их сертификаты, его можно ставить на суда под российским флагом без дополнительных согласований и получать свидетельство о годности к плаванию. Без таких сертификатов Navtex-приёмник формально «не существует» для инспектора РМРС, и судно не пройдёт освидетельствование.

Да. SAILOR 6390 изначально спроектирован как «black box» и может работать автономно, отдавая Navtex-сообщения в любую Integrated Navigation System (INS) через NMEA0183. Сам приёмник имеет alarm-реле и USB для экспорта сообщений. Но дисплей 6004 сильно упрощает работу команды — 7-дюймовый сенсорный экран, сортировка по станциям и типам, хранение истории на 6000 сообщений. Он идёт в комплект именно поэтому.

Три международные Navtex-частоты одновременно: 518 кГц (международный английский, обязательный глобальный стандарт), 490 кГц (национальный язык прибрежного государства), 4 209,5 кГц (тропические районы и дальние моря). Все три принимаются параллельно. Память — по 2000 сообщений на каждую частоту (всего 6000). Приёмник всегда в режиме приёма, пока подаётся питание.

На складе несколько зарядников CH4656 и один комплект SAILOR 6390 Navtex (приёмник + дисплей 6004 + антенна) с сертификатами РКО/РМРС. Отгрузка транспортными компаниями по всей России и Казахстану в течение 1 рабочего дня после согласования заказа по e-mail. Рекомендуем резервировать — комплект с сертификатами в наличии один.

Только по e-mail на office@omegasolutions.ru. Сайт носит справочный характер и не собирает персональные данные — все запросы уходят на наш e-mail напрямую из вашего почтового клиента. Соответствует требованиям закона «О персональных данных». Ответ — в рабочий день.