SAILOR CH4656 — судовое зарядное устройство ГМССБ 24V/10A
- Входное напряжение 230 В AC (176–264 В), 50/60 Гц
- Выходное напряжение 26,8–28,8 В DC, регулируемое
- Максимальный ток 10 А
- 4 отдельных выхода DC
- Индивидуальная защита каждого выхода предохранителем
- Заряжает открытые и герметичные свинцовые аккумуляторы
Зачем судну отдельное зарядное ГМССБ
Аппаратура глобальной морской системы связи при бедствии обязана работать, когда судовая сеть уже отключилась. Поэтому её питают от отдельных аккумуляторов, а те держат заряженными постоянно — это и есть работа судового зарядного устройства.
Требование к такому устройству не «зарядить побыстрее», а «держать батарею в готовности годами, не перезаряжая». Отсюда регулируемое выходное напряжение и раздельные выходы: разные группы батарей заряжаются по своим режимам.
Про параметры этой модели
Питание от судовой сети 230 В с широким допуском 176–264 В — расчёт на просадки и скачки, которые на борту обычное дело. Выход 26,8–28,8 В постоянного тока покрывает стандартный судовой контур 24 В.
Четыре отдельных выхода с током до 10 А позволяют завести несколько групп потребителей: аварийную станцию, приёмник, аварийный буй. У каждого выхода своя защита — короткое замыкание на одной линии не гасит остальные.
Устройство рассчитано и на открытые, и на герметичные свинцовые аккумуляторы, а это два разных режима заряда. При заказе скажите, какие батареи стоят у вас, — подтвердим настройку.
Что уточняют перед заказом
Хватит ли по току?
Перечислите, что запитано от аварийной сети, — посчитаем нагрузку и подтвердим запас.
Есть ли документы регистра?
Скажите, под какой регистр судно, — подберём исполнение с нужными свидетельствами.
Кто монтирует?
Обычно судовой электромеханик. Схему подключения передаём с оборудованием.
Как заказать
Напишите тип судна, район плавания и состав аварийного питания. Ответим ценой, наличием и сроком поставки. Отгружаем по России и Казахстану.
