NavCom АЛЬФА-2 и АЛЬФА-6: разбор блоков питания с автопереключением 220/24 В
Судовая радиосвязь должна работать и от береговой сети 220 В, и от бортовой 24 В — с переключением без участия вахтенного. Блоки питания NavCom Alfa-2 и Alfa-6 делают именно это: оба рассчитаны на два входа питания и автоматический переход между ними.
АЛЬФА-2: два входа, автоматика и автопредохранитель
Alfa-2 — импульсный стабилизированный источник питания постоянного тока: на входе — сеть 220 В переменного тока и (или) бортовая сеть 24 В постоянного, на выходе — 12 В при токе в нагрузке до 10 А. Если напряжение есть на обоих входах, блок работает от сети 220 В; при её пропадании переходит на 24 В автоматически. Защита — от перенапряжения, короткого замыкания и перегрузки по выходному току; впервые для подобных устройств предохранитель сделан автоматическим — его не нужно менять после срабатывания. Отдельный вход для батареи 24 В держит оборудование на питании при пропадании сети 220 В, а светодиодная индикация показывает наличие напряжений на входах, состояние источника и наличие выходного напряжения.
АЛЬФА-6: та же идея, заточена под радио
Alfa-6 — блок питания для радиооборудования на судах внутреннего плавания, прошедший проверку Российским Речным Регистром (РРР). Модель пришла на смену Alfa-4 и выполнена в компактном корпусе со стабилизированным импульсным питанием. Схемотехника рассчитана на подавление помех от транспортных средств, связных механизмов и высоковольтных линий — блок можно подключать к чувствительным радиоприёмным и усилительным устройствам. Система охлаждения держит длительную нагрузку в закрытых судовых помещениях, где аппаратура связи работает рядом с аналоговой и цифровой техникой. Точные параметры по току и напряжению — на почте.
Когда брать АЛЬФУ
- судно живёт между береговой сетью 220 В и бортовой 24 В, и связь не должна замечать перехода;
- нужен резерв от батареи 24 В без отдельного коммутатора (у АЛЬФЫ-2 вход батареи уже встроен);
- аппаратура чувствительна к помехам — приёмные тракты, усилители, речная и морская связь в одном помещении.
Ближайшие по задаче альтернативы из той же полки — СИГМА-15 СК и СИГМА СК-35: у них выход 13,8 В и гальваническая развязка — о них отдельный разбор «СИГМА-15 СК и СИГМА СК-35». Общая схема питания судовой радиосвязи — в статье «Блоки питания и зарядка для судовой радиосвязи».
Частые вопросы про АЛЬФУ
Что будет при пропадании сети 220 В? Блок автоматически перейдёт на вход 24 В — связь не прервётся. У АЛЬФЫ-2 есть и вход для батареи 24 В на такой случай.
Чем АЛЬФА-6 отличается от АЛЬФЫ-2? АЛЬФА-6 — более новая модель (на смену Alfa-4) для радиооборудования: компактный корпус, подавление помех для чувствительной аппаратуры, охлаждение под длительную нагрузку; у АЛЬФЫ-2 заявлены выход 12 В до 10 А и автоматический предохранитель.
Нужен ли регистровый сертификат? Оба блока прошли проверку РРР — для судов внутреннего плавания это закрывает вопрос освидетельствования источника питания.
Где смотреть точные токи АЛЬФЫ-6? В карточке Alfa-6 точные параметры по току и напряжению сознательно не заявлены — запросите на почте, подтвердят под вашу нагрузку.
